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共享电单车在北京入场 会给摩拜ofo带来冲击吗?
新闻来源: 赛迪网    发布时间:2017-04-17

就在4月11日,国内最早的共享电单车品牌“7号电单车”已经正式登陆北京市场,开始落地运营,主要在海淀、石景山、昌平区进行投放。


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7号电单车


这是共享电单车第一次合规进京。此前,小蜜电单车、电斑马等多款共享电单车品牌在北京登陆后,都因车辆不合“国标”被北京交警叫停。

“国标”指的是1999年国家发布的《电动自行车通用技术条件》,对电单车的车辆标准提出了要求。7号电单车首席营销官崔晓琪表示,7号电单车完全按照国标进行生产,是市场上唯一符合国标的共享电单车。据悉,7号电单车已进入《北京市电动自行车产品目录》,拥有车辆发票及合格证,符合电动车在北京上牌的所有要求,日前已经向北京车管部门提交了完备的上牌申请。

7号电单车来看,共享电单车的使用流程和共享单车基本相同,唯一不同的是,7号电单车需要用户的身份证信息进行注册,并缴纳299元押金。费用上,5公里内2元,超出5公里后每超出1公里多收1元,不足1公里的部分不收费。用车时,通过APP或微信扫描车身的二维码或输入车辆编号,点击用车就可以完成解锁。

从市场角度来说,共享电单车虽然和共享单车产品很像,但短期内却不会构成竞争。和共享单车解决“最后一公里”的出发点不同,共享电单车由于较快的行驶速度,可以为用户解决10公里内的中短途出行问题,而且共享电单车更像åå是纯粹的交通工具,并不如共享单车一般,为用户来带骑行锻炼的乐趣。

但共享电单车未来发展的阻力重重。

虽然市场上已经有了合规的电单车出现,但是政策正在面临收紧的可能。2016年11月国家工信部曾在官网公开征集对《电动自行车安全技术规范》国家标准计划项目的意见,表示随着社会发展和电动自行车产品的升级,1999年发布的《电动自行车通用技术条件》(GB17761-1999)国家标准逐步暴露出问题,需要进一步修订。今年2月,2017年2月,国家标准委正式下达了GB 17761-1999国标修订计划,项目名称更改为“电动自行车安全技术规范”。

此外,重资产的运营模式也让盈利前景也更为模糊。