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无人驾驶行业调查报告发布:福特榜首,特斯拉十名开外?
新闻来源: 泰伯网    发布时间:2017-04-06

据极客公园4月5日报道,海外著名的调查机构 Navigant Research于4月3日发布了一份调查报告,指出全球无人驾驶领域最牛的公司是底特律的老牌汽车厂们:福特和通用。

「我们该如何从技术的角度解决堵车的问题?」

面对这个问题,几乎全世界所有的汽车名厂都给出了统一的方案:无人驾驶。

而说起这些公司,你首先想到的大概是特斯拉、Google 和 Uber 这些来自硅谷的科技大牛。而现在这份调查报告指出,这些都是光环效应。


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在这份调查报告中,无人驾驶技术应用排名前五的公司依次是福特、通用、日产雷诺、戴姆勒以及大众汽车。Google 旗下无人驾驶公司 Waymo 排在了第六名,特斯拉在第十二名,Uber 则是排到了第十六名,倒数第三的位置。

众所周知,Google、Uber 和特斯拉一直在不停地“炫耀”他们的科技,而底特律的“老铁”们看起来对自动化的科技并不是很上心。据悉,Navigant Research 这份报告结果不仅仅是基于这些公司能否制造出无人驾驶的汽车,还要参考他们是否有能力将其投入大众市场。


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「他们的科技的确很棒,但除非你们能够造出数以万计的量产汽车,不然再高的科技也是徒然。」报告的作者之一,Sam Abuelsamid 如此说道。这份报告选出了 18 家汽车厂商,并根据其科技水平、市场化战略、生产能力、产品的可靠性、质量、性能、营销、销售以及经销等九个方面评估了这些公司。

福特和通用的科技水平都不算高,让他们成功跻身前两名的是其作为老牌厂商的技巧与经验。他们已经花了一个多世纪研发,测试,生产,分销与销售自家汽车。此外,他们两家也都已经针对自身弱点采取了一定的战略举措:福特刚刚花了十亿美金投资人工智能设备的研发;而通用汽车也以六亿美金的高价收购了无人车技术初创公司 Cruise,并与 Lyft 达成合作进行最终的路测。


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相比之下,Waymo 在技术上有着绝对的优势,但在生产战略和销售,市场营销和分销渠道方面都有所欠缺。该公司计划与传统汽车制造商合作,将自身的技术应用在更为成熟的汽车品牌上,但目前为止还没有达成任何重大交易。「他们在每个方面都很厉害,唯独产品策略不够优秀。」Abuelsamid 说道。


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尽管 Uber 在匹兹堡,亚利桑那州和旧金山高调展示了他们的自动驾驶系统,但是其在分销、产品组合和稳定性等方面表现出的过低的能力,使得他们被排在了排行榜的最后几名。并且,他们最重要的资源——全球的共享车队,在无人驾驶领域并没有什么用处。Abuelsamid 说:「实际情况是,能造车的公司也有能力复制 Uber 的成就,但 Uber 就很难成为一家硬件车厂。」

特斯拉排在中间的位置。他们的愿景很远大,市场化策略也不错,但 Navigant 指出特斯拉的稳定性、销售、市场和分销水平都值得质疑,因为在汽车领域,特斯拉还是一个非常年轻的公司。

在排行榜上,我们还看到了一家中国公司的身影——百度。


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自从 2015 年以来,百度一直在公开测试自动驾驶的技术。2015 年 12 月,经过其自动驾驶技术改装的一辆宝马 3 系轿车试驾成功,在约 30 公里的测试中完成了包括变道和掉头等较为复杂的技术。

此外,2016 年 11 月,百度还允许部分用户试驾一些搭载其无人驾驶系统的电动车,试驾时间长达一个礼拜。

百度还计划在 2018 年生产一定量的自动驾驶汽车,作为共享汽车提供班车服务,并在 2021 年大规模生产无人驾驶汽车。尽管如此,由于它在去年 11 月终止了与宝马公司的合作,Navigant 只给了百度 47.1 分,尴尬地排在排行榜的第 18 名。

这份报告给无人车行业敲了一个警钟:现在的竞争还处在初期阶段,在接下来的几年内,竞争会变得更加激烈。每家公司都可以通过建立合作伙伴关系或者收购初创公司来弥补自身的缺陷,从而反转游戏的局势。在 2015 年的同类报告中,福特汽车排在了第六名,而 Uber 还没上榜。「这排名绝对不是最后的结果。」Abuelsamid 说道。

「随着加入自动驾驶领域的竞争者数量的逐步增加,区分彼此的相对地位越来越具有挑战性。」Navigant在报告中写道。「在未来几年,技术会越来越接近量产的水平,到那时这个排名也势必会发生变化。」